Ông Võ Văn Quyền (ảnh trái) công bố nội dung các cuộc họp kiểm soát giá xăng dầu ngày 21/2.
Tạm chưa bàn về vai trò thiết yếu của xăng dầu đối với nền kinh tế nói chung và ngành giao thông vận tải nói riêng. Trong bài viết này, người viết xin tạm đề cập đến vấn đề quản lý xăng dầu ở 2 khía cạnh hàng hóa thông thường mà người tiêu dùng quan tâm là: Giá cả và chất lượng.
Ngày 21/2, Bộ Tài chính yêu cầu các doanh nghiệp chưa được tăng giá bán xăng dầu. Bộ này cũng đồng thời ban hành quyết định giảm thuế nhập khẩu đối với các mặt hàng xăng từ 4% xuống 0%, đối với dầu diesel và dầu hỏa giảm từ 5% xuống 3% nhằm chia sẻ khó khăn với người tiêu dùng và doanh nghiệp.
Như vậy, dù giá xăng dầu vẫn bị coi là ở mức cao nhưng ít nhất người tiêu dùng cũng có thể yên tâm rằng giá mặt hàng này sẽ được giữ ổn định trong thời gian tới.
Cùng ngày 21/2, đại diện Bộ Công thương là ông Võ Văn Quyền, Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước đã công bố những kết luận tại 2 cuộc họp kiểm soát chất lượng xăng dầu và giá khí dầu mỏ hóa lỏng đã diễn ra ngày 16 và 17/2.
2 cuộc họp kể trên đều do Bộ công thương làm chủ trì, với sự tham gia của các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu, Hiệp hội gas Việt Nam và một số doanh nghiệp kinh doanh gas về kiểm soát chất lượng, giá cả xăng dầu và gas trong thời gian qua.
Ông Quyền cho biết, Bộ Tài chính quản lý giá xăng dầu, Bộ Khoa học và Công nghệ có trách nhiệm quản lý chất lượng xăng dầu. Còn các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu (doanh nghiệp đầu mối, tổng đại lý, đại lý) chịu trách nhiệm trước pháp luật về chất lượng xăng dầu của mình.
Về phần mình, Bộ Công thương cho rằng, Bộ có trách nhiệm kiểm tra, kiểm soát hệ thống phân phối, chất lượng xăng dầu lưu thông trên thị trường.
Nghe qua, có vẻ như Bộ Công thương nhận trách nhiệm về chất lượng xăng dầu - yếu tố được coi là “thủ phạm” nhiều vụ cháy xe liên tiếp trong thời gian qua. Tuy nhiên, ngẫm kĩ lại thấy Bộ Công thương đang đùn đẩy “trách nhiệm trước pháp luật về chất lượng xăng dầu” cho các doanh nghiệp kinh doanh mặt hàng kể trên.
Theo báo cáo mà Bộ Công thương đưa ra, các doanh nghiệp đầu mối phải chịu trách nhiệm về chất lượng xăng dầu trong toàn hệ thống phân phối của mình (nghĩa là từ khâu nhập khẩu, tồn trữ, vận chuyển đến cửa hàng bán lẻ).
Thực tế, quản lý chất lượng xăng dầu cũng bao gồm 3 khâu là nhập khẩu, tồn chứa và chuyển từ kho đến các cửa hàng.
Như vậy, nếu tuân theo quy định Bộ Công thương đưa ra thì các doanh nghiệp đầu mối sẽ hoàn toàn chịu trách nhiệm về chất lượng xăng dầu thương phẩm được bán trên thị trường.
Vậy, trách nhiệm của Bộ Công thương nằm ở đâu khi Bộ này là cơ quan thực thi quyền lợi của người tiêu dùng? Ít nhất, trong 8 quyền lợi cơ bản, người tiêu dùng Việt Nam, mà cụ thể là những người sử dụng mặt hàng xăng dầu đã bị “bỏ quên” quyền được an toàn.
|
8 quyền cơ bản của người tiêu dùng:
- Quyền được an toàn; - Quyền được thông tin; - Quyền được lựa chọn; - Quyền được lắng nghe; - Quyền được thoả mãn những nhu cầu cơ bản; - Quyền được bồi thường; - Quyền được giáo dục; - Quyền được có một môi trường lành mạnh và bền vững. |
Đỗ Hà